Globos y Dirigibles en Guadalajara (1896-1936)

La aerostación a través de las fotografías de Francisco de Goñi.

Entramos en una historia brillante y desconocida, la que constituye la fabricación y puesta en marcha de las primeras máquinas voladoras, globos y dirigibles, en la que Guadalajara jugó un papel protagonista durante cuarenta años.

Exposición
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1. Globos y Dirigibles en Guadalajara (1896-1936)
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2. Maniobras de aproximación de un globo cometa modelo Caquot D, al hangar del Polígono de Aerostación. Guadalajara, 1927
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3. Oficiales de ingenieros posan frente a un globo Caquot D medio desinflado en el hangar del Polígono. Guadalajara, 1924
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4. Oficiales de ingenieros ante un Globo Caquot
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5. Oficiales de ingenieros de Aerostación siguiendo una clase de interpretación de fotografía aérea. Guadalajara, 1926
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6. Cilindros de hidrógeno para el inflado de un dirigible en el Parque de Aerostación. Guadalajara, 1928
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7. Globo esférico preparado para una ascensión libre. Guadalajara, 1928
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8. Soldados de Aerostación accionando las mangueras de conducción del gas para el inflado de los globos. Guadalajara, 1927
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9. Globo cometa modelo Caquot. Guadalajara, 1927
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10. “La principal aplicación de los globos cautivos en el campo de batalla consiste en practicar los reconocimientos tácticos necesarios, el número y disposición de las fuerzas enemigas y sus movimientos durante el combate”
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11. El globo cautivo permitía durante el ascenso mantener la verticalidad y estabilidad pese a la negativa acción de los vientos.
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12. El 18 de mayo de 1905 se inaugura en Madrid, ante la presencia de Alfonso XIII, el Real Aero Club de España. En la prueba participaron varios globos del Parque de Guadalajara
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13. Tirando de las cuerdas de un dirigible en el Parque de la Aerostación de Guadalajara, 1927
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14. El comandante de ingenieros Enrique Maldonado y de Meer, en la barquilla del dirigible María Cristina. Guadalajara. 1929
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15. El dirigible María Cristina en el hangar del Polígono de la Aerostación en Guadalajara, 1929
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16. Dirigible María Cristina
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17. “La aeronave se elevó majestuosamente, permaneciendo en el aire cerca de dos horas y quedando demostrada su gran estabilidad. El aterrizaje se hizo sin el menor incidente”. (Guadalajara, Flores y Abejas, 24 de febrero de 1929).
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18. Guadalajara, 1909
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19. Grupo de mecánicos de la Hispano
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20. Avión Modelo E30, construido en La Hispano, Fábrica de Automóviles y Material de Guerra, de Guadalajara.
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21. Avión Nieuport 52, fabricado en La Hispano, Guadalajara.
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22. Alfredo Kindelan, Jefe Superior de Aeronáutica entrega los diplomas a los participantes en un curso de observadores en Guadalajara, 1927.
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23. El infante Don Juan de Borbón lee el discurso durante el solemne acto de entrega del Estandarte de Aerostación, ante la presencia del rey Alfonso XIII. Guadalajara, 20 de junio de 1923.
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24. Un piloto posa en la Escuela de Aviación Militar de Guadalajara frente a un avión DH-9. 1927
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25. Globo esférico Coronel Rojas
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26. Esta ascensión tuvo un gran interés histórico y sentimental para todos cuantos la presenciaron en Guadalajara: los globos se elevaron por última vez en los cielos y este hecho marcó el final de una época.
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27. En la colección fotográfica de Francisco de Goñi, depositada en el Archivo Histórico Provincial de Guadalajara, se conservan estas placas fotográficas sobre la aerostación en Guadalajara.
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28. Volar como los pájaros.
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